SEOUL DESIGN AWARD

ZEEV : 전기차 잉여 에너지를 거래 가능한 자산으로 전환하는 V2X 서비스(ZEEV: A V2X Service for Converting EV Surplus Energy into Tradable Assets)는 주차된 전기차의 배터리를 이동형 에너지 저장장치(ESS)로 활용해 잉여 전력을 저장하고 거래할 수 있도록 한 에너지 모빌리티 플랫폼입니다. 전 세계 전기차 보급이 8,000만 대에 가까워지고 있지만 충전 인프라 부족과 대기 시간, 분산된 결제 시스템은 여전히 이용자의 불편으로 남아 있습니다. 동시에 재생에너지는 생산과 수요의 불균형, 저장시설 부족으로 생산한 전력을 사용하지 못하고 버리는 출력제한 문제가 발생하고 있습니다.

ZEEV는 이 두 문제를 전기차 배터리를 매개로 연결합니다. 주차 중 사용하지 않는 전기차의 배터리에 잉여 재생에너지를 저장하고, 필요할 때 다른 차량이나 건물, 전력망으로 다시 공급하는 방식입니다. 이를 통해 전기차를 이동수단에 머무르지 않고 전력을 저장하고 공급하는 분산형 에너지 자산으로 확장합니다.

핵심 장치는 자율주행 충전 로봇 ‘ZEEVRO’입니다. 기존에는 차량이 고정된 충전기를 찾아가야 했다면, ZEEVRO는 주차된 전기차를 직접 찾아가 유·무선 방식으로 연결하고 양방향 충·방전을 수행합니다. 주변 환경을 확인하는 카메라와 안전 모니터링 기능을 적용해 운전자가 별도로 충전기를 찾아 이동하거나 복잡한 과정을 거치지 않아도 에너지를 주고받을 수 있도록 했습니다.

여기에 앱과 차량용 인포테인먼트(IVI)를 연결해 운행 일정과 배터리 상태, 충·방전, 에너지 거래와 정산까지 하나의 서비스 안에서 관리합니다. 저장된 전력은 개인 간(P2P) 거래가 가능하며, 거래를 통해 얻은 보상은 차량 관리비나 전기요금 등에 사용할 수 있는 토큰으로 전환됩니다. 스테이션에서는 에너지와 운영 데이터를 통합 관리합니다. 자율주행 로봇이라는 제품과 디지털 거래 서비스를 하나의 시스템으로 연결해 전력이 남는 시간과 장소, 필요한 시간과 장소 사이의 간극을 줄인 것입니다.

ZEEV는 별도의 친환경 활동을 요구하기보다 일상적인 ‘주차 시간’을 에너지 순환에 활용한다는 점에서도 의미가 있습니다. 운전자는 사용하지 않는 배터리 용량을 제공해 경제적 보상을 얻고, 재생에너지 생산자는 버려질 수 있는 잉여 전력을 저장할 수 있습니다. 주차장은 단순히 차량이 머무는 공간에서 에너지를 저장하고 거래하는 분산형 에너지 거점으로 전환됩니다.

이러한 구조는 개별 사용자의 편의를 넘어 도시의 전력망에도 영향을 미칠 수 있습니다. 프로젝트는 제주에서 약 1,200대의 전기차가 적극적으로 참여할 경우 전력 수요가 집중되는 시간대의 전력망 안정화에 기여할 수 있다고 제시합니다. 참여 차량이 늘어나면 각각의 전기차 배터리가 하나의 에너지 노드로 연결돼 분산형 전력망을 형성하고, 재생에너지의 출력제한과 전력망 부담을 줄이는 데 활용할 수 있습니다.

특정 자동차 제조사에 종속되지 않는 구조도 확장성을 높입니다. 하나의 주차장에서 시작해 개인 간 전력 거래, 태양광 에너지 구독, 기업용 에너지 허브 등으로 서비스를 단계적으로 확대할 수 있으며, 여러 차량을 연결해 가상발전소(VPP) 형태로 운영하는 것도 가능합니다. 제주에서의 적용을 시작으로 전기차 보급률이 높은 다른 도시와 국가로 확장할 수 있는 구조입니다.

전기차 한 대의 평균 배터리 용량을 70kWh로 가정하면 전 세계 8,000만 대의 전기차는 거대한 잠재적 에너지 저장 자원이 됩니다. ZEEV는 이처럼 이미 도시에 존재하지만 충분히 활용되지 않는 전기차 배터리와 주차 공간을 새로운 에너지 인프라로 바라봅니다. 차량과 로봇, 주차 공간, 디지털 거래 플랫폼을 하나의 순환 시스템으로 연결함으로써 잉여 재생에너지를 저장하고 공유하며 거래하는 분산형 도시 에너지 모델을 제안합니다.